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你需要了解的物流前沿趋势

   日期:2017-03-18     作者:货架新闻    浏览:450    评论:0    
核心提示:9个小时、32位发言嘉宾、26个演讲话题、2场互动讨论、6大研讨版块,这便是法布劳格公司——一家专门从事物流规划设计与咨询服务的德资企业,于2月25日带来的一场物流前沿趋势研讨盛宴。此次研讨会覆盖六大内容版块:工业4.0时代智能物流发展趋势;物流政策与环境发展趋势

9个小时、32位发言嘉宾、26个演讲话题、2场互动讨论、6大研讨版块,这便是法布劳格公司——一家专门从事物流规划设计与咨询服务的德资企业,于2月25日带来的一场物流前沿趋势研讨盛宴。

此次研讨会覆盖六大内容版块:

工业4.0时代智能物流发展趋势;

物流政策与环境发展趋势;

物流标准化与多式联运趋势;

物流经济共享时代趋势;

跨境电商与物流服务趋势;

物流资本关注与投资方向。

除了演讲,还有两场精彩的嘉宾互动,研讨主题分别为“工业4.0时代智能物流发展趋势”及“物流资本与投资方向”。

从丰富的内容设置来看,讨论话题几乎覆盖了物流领域的方方面面,一天的会议下来确实也让小编收获满满。这场话题奇多、嘉宾满座的研讨会究竟带来了哪些物流前沿趋势探讨?以下几大关键词或者可以迅速帮助你get到重点。

关键词一:工业4.0还在路上

工业4.0概念源自德国,但是三位德国专家——佛山一汽国际物流有限公司质量总监Peter Post、合伙人国际咨询(香港)有限公司创始人Thomas Geiger、SWJ集团董事总经理Christian Borchers的演讲却明确提到,德国的工业4.0目前还没有一个成功案例大家都在路上。不过,德国企业已经在这条路上迈开步子,一步一个脚印地进行探索。仅在物流方面,德国企业从工业4.0下生产物流的组织方式、物流人才的培训、物流标准化的建立等角度为我们指明了通往未来之路的方向。


  Christian眼中的工业4.0进程

其实在德国,企业对工业4.0的热情远不及中国高涨,但是从德国专家的演讲内容不难看出他们“少说多做”的事实,也就是说,工业4.0并不是讨论出来的,而是踏踏实实做出来的,从商业模式、生产领域的重新组织、工业4.0相关领域人才的培养,标准化的建立等角度入手,最终实现大规模柔性化的定制生产。当然,这一愿景的实现,离不开政策以及相关技术的支持,如物联网技术、智能物流技术等。

关键词二:工业4.0 切入点—信息化

中车株机作为此次研讨会的制造业代表,已经着手对工业4.0或者智能制造的探索,因此认识也是最为深刻的。该公司副总经理单勇认为,工业4.0的落地分为三个层次:

实现数字化的制造,从设计、采购、物流、生产过程包括售后等在内的整个生产链条上的数字化,只有高度数字化才有可能实现智能化,并进一步发展工业4.0;

产品智能化,即机床设备、轨道等具有智能化的性能,以及数据判断处理功能;

走向物联网,通过关键设备接口、网络等才能实现互联互通,实现智能制造、实现工业4.0。

长春一汽富晟物流公司总经理陈勇及《MM现代制造》总编冯建平也谈到信息化、打通信息孤岛,打通数据流的重要性。数字化将是基础,将生产数据与其他信息系统贯通,把生产数据导入系统,才能为工业4.0打下坚实基础。

《物流技术与应用》杂志主编江宏认为,工业4.0的关键是互联互通,智能物流与智能制造互通互联应成为当下智能制造解决方案提供商的研究重点。她指出,当前阶段应该将物流与制造紧密结合,实现“物流先行”,即在工厂搭建之初就引入物流概念做好规划设计,方能高效率地实现智能制造和工业4.0。


嘉宾就工业4.0如何实现展开讨论

关键词三:技术

Christian Borchers在演讲中明确提到,工业4.0所用的技术主要包括射频识别RFID、协作、数据开发、智能工厂(智能生产)、标准化(接口/硬件)等技术。未来这些技术与今天相比,将更加侧重智能。

具体来说,目前的感知技术仅停留在产品识别层面,如可读信息载体,产品和组件识别等,在功能上,即将需要具备产品记忆能力,即读写信息,生产中的回溯与信息存档;未来,毫无疑问将趋于产品智能化,即具有在无线感应节点处理信息;组件本身携带处理信息;组件可以沟通合作及决定;通过代理媒介,实现智能去中心化;柔性且由产品主导生产等功能。这也意味着,各种识别技术、管理软件和应用技术等将产生大量需求。

在这些技术演进之下,工业4.0将持续影响以下11大领域:移动设备、物联网平台、位置探测技术、先进人机界面、授权&诈骗探测、3D打印、智能感应器、大数据分析及先进算法、多层客户互动与客户侧写、增长现实/可穿戴设备、云计算。


工业4.0将持续影响以下11大领域

关键词四:标准化

“汽车零部件有近10万种,不同车型的零部件规格大小还不一样。”陈勇的一句话道破现在中国制造标准化存在的困境,以及实现工业4.0面临的难题。

但是反观德国,物流标准化程度非常高。根据法布劳格德国公司董事长Gerhard Evers的报告,德国卡车、托盘都是统一规格、形成标准系列的,因此可以实现带板运输、叉车作业,装卸效率很高,通常一辆货车的装货/卸货时间少于20分钟,并且大幅减少人力。在演讲的最后,他反问说,中国还在用这样的货车,如何实现工业4.0?这一反问也让与会嘉宾陷入了思考。


Gerhard Evers报告中的德国货车


Gerhard Evers报告中的中国货车
(没有对比就没有伤害)

“如果说工业4.0是一条布满荆棘的路,那么托盘标准化将是能让大家在这条路上行走的鞋子。”中国仓储与配送协会副会长王继祥就物流标准化的重要性如此感慨到。

王继祥表示,物流标准化的推行必须先从“物”的标准入手,接着是“流”的标准,继而再是“网”的标准、“供应链”的标准、“信息流”和“资金流”的标准,最后实现“整个生态系统”的标准化。

Peter Post在分享一汽大众某工厂的物流规划设计、入库、现场管理经验时,强调最多的便是建立标准、固化标准的重要性。该工厂通过引用德国标准,并在中国工厂实施落地,继而形成企业的标准,通过不断的试错、导入标准修正,再试错,再修正,如此往复,最终在第三年实现了工厂生产物流的零差错率。

Peter Post演讲中的德国标准实施过程

Thomas Geiger则分享了德国是如何固化标准并认真执行的——员工培训。不难想象,连做饭的工具都有一系列严格标准的德国,在制造方面的认真劲儿自然不会少。据Thomas Geiger介绍,德国通过标准的物流实训中心实践(Logistics Training Centers)在按照工厂结构真实搭建的培训中心内对各岗位员工进行轮流培训。经过培训的员工不仅物流操作水平大幅提升,而且能够直接胜任工厂内部培训的培训师。

从几位嘉宾的演讲不难看出标准化对于实现工业4.0的重要性。结合前面谈到的工业4.0所需技术,未来实现IT系统接口、通讯、硬件(运输、物流器具、物流设备)等领域的标准化,将是实现工业4.0的先决条件。

关键词五:互联网+

“互联网+”犹如一股春风,在此春风吹拂下,各个行业一派生机勃勃,物流行业也不例外。互联网+对物流的影响不仅仅体现在某一个具体环节,而是整条供应链。中国制造业供应链正悄然改变,物流企业和制造企业在供应链上不断融合。那么,互联网+环境下的供应链服务产生了怎样的变革呢?


  天津德利得供应链公司运营总监恽绵表示,信息是引领社会进步的关键要素之一,在“互联网+”时代,数据成为第四大生产要素,互联网+将成为企业的基础设施,但是供应链的三大需求不会改变,那就是降低成本、提高效率、快速响应。因此,在新经济、新销售及新制造环境下,供应链物流服务从SCM-V1.0 (成本优化阶段,即单个节点的成本优化和效率提升),向SCM-V2.0(供应链物流一体化服务,即供应链优化协同,降本增效,这也是物流真正进入到现代制造业的供应链中),并最终向SCM-V3.0(供应链+服务链服务,即跨供应链服务与供应链相结合)变革。


  SCM-V3.0

恽绵指出,在SCM-V3.0阶段,供应链服务将呈现出两大趋势:

趋势一:后制造物流开始外包,如,物流公司不仅帮助客户送货到目的地,还提供安装等服务;

趋势二:供应链除了连接服务链,还将实现跨供应链优化。跨供应链代表跨订单系统,即全面参与。“供应链的服务方以前是跟着客户走,后来是商量着走,现在是一起往前走。”

关键词六:协同共享

“竞合是起点,和合才能共生”。这是潍坊市商务局某领导的演讲主题,也是物流行业的发展趋势之一——协同共享。

民航快递有限责任公司市场营销部总经理张志鹏指出,中国航空货运行业价值链冗长繁杂,面临如何保障货物安全、如何按计划快捷运输、如何应急响应等诸多发展难题,因此需要专业化的分工、专业化航空运输、专业化铁路运输、专业化地面运输协同合作。并且,这里提到的协同不仅仅是指不同物流环节的协同,还包括RFID、VR、运力管理系统、EDI电子数据交换、车辆APP等新技术,以及TMS+WMS+云计算所构成的一站式运输及仓储管理系统的协同应用。

除了航空货运,铁总天津第三设计院副所长高明明、中国铁道物资流通协会副秘书长韩宏,也就铁路现代物流的发展及创新铁路供给侧改革谈到了协同的重要性。铁路货运场站正由传统货场、集装箱中心站转变为综合货场,发展多式联运、构建联合运输链条将成为今后的工作重点。

芜湖共生平台公司董事长卢立新则从物流平台角度对物流协同共享的趋势和价值进行了分享。除此之外,东杰智能软件(深圳)总经理吕漫时也表示,基于互联网思维和协同共享的理念,东杰携手法布劳格推出了智慧云平台—物流芸医。在该平台上,将实现从物流园区、立体仓库,到物流标准、金融保险、物流软件,再到企业物流优化案例等经验分享,打造多方协同共赢的物流生态圈。

无疑,未来不论工业4.0、智能制造,还是物流业自身的发展,体系+专业+协同,才能实现最终的共赢!

关键词七:物流投资方向

“站在风口,猪都能飞起来”。那么首先便是要找到风口,而这正是物流资本的日常。青岛日日顺物流副总裁吴英杰、北京智微界上基金管理中心董事长刘全明、青岛日日顺物流投资发展小微平台CEO王岩峰以及物流领域的思想者王继祥对此展开了热烈的探讨。


  对于如何降低投资风险,刘全明表示应综合考虑投前、投中、投后这一标准化体系,如投前除了正常的调查程序之外,掌握更多的调查手段和方向也非常重要。王继祥则表示投资最重要的是选对人,即创业团队。王继祥的这一观点得到了王岩峰的肯定。他进一步补充说,日日顺更倾向于战略投资,即与日日顺自身能力能够形成互补,或者能够增强其某方面能力的企业,主要通过与企业合作考察其能力,评估是否可以带来价值,并注重企业文化的融合从而来规避风险,因此其标底企业都是来自于已经合作的合作伙伴。吴英杰则将这一战略进行了更加“接地气”的解释——“恋爱—试婚—结婚”,即先评估一家企业的能力,再结合实体业务优势展开合作,在团队、企业融合方面均达到理想效果时,最后进行战略投资。

对于投资方向,王继祥个人非常看好物流技术装备与城配物流,以及对新零售进行重构的企业。王岩峰则非常自信地表示,日日顺将是今后值得投资的企业,未来五年内将从港股回来在A股独立上市。刘全明则表示会从整个供应链角度来评估企业的价值,并作为未来的投资方向。

关键词八:物流发展趋势

对于中国物流的发展趋势,其实研讨会上各演讲嘉宾都或多或少提到其所在领域的发展变化,而北京物资学院何明珂教授作为业内知名专家,对中国物流发展趋势做出了更加细致全面的总结(以此作为文章结尾)。

(1)公路、高铁、航空物流会得到更快发展;

(2)中西部和农村物流基础设施建设会加大;

(3)中国物流基础设施和技术将全面升级;

(4)制造业物流资源整合外包将加快;

(5)物流企业将进一步专业化、网络化、平台化、智慧化;

(6)城市共同配送公交化将产生;

(7)农村物流资源将会整合;

(8)跨界经营将会得到遏制(短期跨界或许能赚钱,但不够专业的迟早会被逼出局);

(9)电商对物流配送的发展将渗透到传统行业;

(10)资本对物流的推动作用将进一步扩大;

(11)物流服务将更好、更快、更便宜。

 
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